การตรวจวัดความต้านทานของเครื่องตรวจจับออกซิเจน

1 ตรวจสอบความต้านทานของเครื่องตรวจจับความร้อนของเครื่องตรวจจับออกซิเจน

ถอดปลั๊กต่อเทอร์มิเนตออกซิเจนและวัดความต้านทานระหว่างโพสต์ฮีตเตอร์กับเสาดินของขั้วเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่มีความต้านทานมัลติมิเตอร์ ความต้านทานคือ 4-40 Ω (อ้างอิงข้อกำหนดเฉพาะของรถยนต์) หากคุณไม่ได้มาตรฐานคุณควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน

2, วัดแรงดันเซ็นเซอร์ออกซิเจนความคิดเห็น

เมื่อวัดแรงดันป้อนกลับของเซ็นเซอร์ออกซิเจนให้ดึงชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและดึงลวดบาง ๆ ออกจากเทอร์มินัลเอาท์พุทแรงดันไฟฟ้าย้อนกลับของเซ็นเซอร์ออกซิเจนจากนั้นใส่ขั้วต่อสายรัด เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ (บางรุ่นยังสามารถวัดได้จากการตรวจจับความผิดพลาดของซิงค์แรงดันรับความคิดเห็นของเซ็นเซอร์ออกซิเจนเช่น Toyota Motor Co. , Ltd. สามารถผลิตชุดของรถยนต์จากซ็อกเก็ตตรวจจับความผิดพลาด OX1 หรือ OX2 ได้โดยตรงวัดออกซิเจน เซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าย้อนกลับ)

เมื่อตรวจจับแรงดันไฟฟ้าย้อนกลับของเซ็นเซอร์ออกซิเจนควรใช้มัลติมิเตอร์แบบชี้ที่มีช่วงต่ำ (ปกติคือ 2V) และมีอิมพีแดนซ์สูง (ความต้านทานภายในมากกว่า10MΩ) วิธีการตรวจหาที่เฉพาะเจาะจงมีดังนี้:

1): เครื่องยนต์ร้อนรถไปยังอุณหภูมิการทำงานปกติ (หรือเริ่ม 2500r / นาทีความเร็วในการทำงาน 2 นาที);

2): แรงดันไฟฟ้าเชิงลบของเครื่องวัดแรงดันไฟฟ้ามัลติมิเตอร์ที่เชื่อมต่อกับช่องตรวจจับความผิดพลาด E1 หรือแบตเตอรี่ลบตารางจะเชื่อมต่อกับช่องตรวจจับความผิดพลาด OX1 หรือ OX2 แจ็คหรือขั้วต่อสายรัดเซ็นเซอร์ออกซิเจนกับหมายเลข |

3): ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงาน 2500r / min หรือเพื่อรักษาความเร็วในการทำงานและตรวจสอบวาล์วมิเตอร์โวลต์มิเตอร์ที่สามารถแกว่งไปมาระหว่าง 0-1V ได้โดยสังเกตจาก 10 วินาทีภายในตัววัดแรงดันไฟฟ้าที่แกว่งอยู่ตลอดเวลา ภายใต้สถานการณ์ปกติที่มีการควบคุมข้อเสนอแนะที่ดำเนินการแรงดันไฟฟ้าความคิดเห็นของเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะ 0.45V ขึ้นและลงการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา 10s ภายในการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าข้อควรระวังไม่ควรน้อยกว่า 8 ครั้ง หากน้อยกว่า 8 ครั้งแล้วเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือระบบการควบคุมการตอบสนองไม่ทำงานอย่างถูกต้องเหตุผลอาจจะออกซิเจนเซ็นเซอร์พื้นผิวคาร์บอนสะสมความไวที่เกิดจากการลดลง เครื่องยนต์ควรได้รับอนุญาตให้ทำงานด้วยความเร็ว 2500r / นาทีประมาณ 2 นาทีเพื่อลดการสะสมคาร์บอนจากผิวของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าย้อนกลับ ถ้าบารอมิเตอร์หลังจากการลบตัวชี้โวลต์มิเตอร์เปลี่ยนไปอย่างช้าๆความเสียหายของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือวงจรควบคุมการป้อนกลับของคอมพิวเตอร์เกิดความผิดพลาด

3 ตรวจสอบความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจน

ถอดปลั๊กขั้วต่อสายรัดออกซิเจนเพื่อไม่ให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์อีกต่อไปแล้วระบบควบคุมข้อเสนอแนะในสถานะการควบคุมแบบเปิดวง จะเป็นไฟล์แรงดันไฟฟ้ามัลติมิเตอร์มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับการเชื่อมต่อออกซิเจนความคิดเห็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนขั้วเชื่อมต่อปากกาตารางที่ดีในเชิงลบ ในการทำงานของเครื่องยนต์เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าย้อนกลับก่อนท่อระบายน้ำในท่อระบายอากาศที่มีข้อเหวี่ยงหรือท่อสูญญากาศอื่น ๆ เทียมรูปแบบผสมลีนในขณะที่เฝ้าดูโวลต์มิเตอร์การอ่านตัวชี้ควรจะลดลง จากนั้นเชื่อมต่อกับท่อระบายความร้อนและจากนั้นถอดปลั๊กตัวเชื่อมต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำโดยใช้ตัวต้านทานอุณหภูมิ4-8KΩแทนเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิของน้ำเทียมแบบผสมที่หนาขณะเฝ้าดูโวลต์มิเตอร์การอ่านตัวชี้จะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้คุณยังสามารถกดคันเร่งหรือเหยียบคันเร่งเพื่อเปลี่ยนความเข้มข้นของส่วนผสมโดยทันทีในขั้นตอนเร่งด่วนบนเหยียบคันเร่งส่วนผสมจะหนาขึ้นและแรงดันไฟฟ้ากลับควรเพิ่มขึ้น ค่อยๆปล่อยคันเหยียบคันเร่งออกและส่วนผสมจะกลายเป็นทินเนอร์แรงดันไฟฟ้าควรลดลง ถ้าแรงดันย้อนกลับของเซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่เปลี่ยนตามที่อธิบายไว้ข้างต้นแสดงว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนชำรุด

นอกจากนี้เซ็นเซอร์ออกซิเจนไททาเนียมออกไซด์ในการใช้วิธีการตรวจสอบข้างต้นถ้าเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ดีแรงดันไฟฟ้าขาออกควรเป็น 2.5V เป็นศูนย์ขึ้นและลงความผันผวน มิฉะนั้นเซ็นเซอร์สามารถถอดและสัมผัสกับอากาศหลังจากเย็นเพื่อวัดค่าความต้านทาน ถ้าค่าความต้านทานมีขนาดใหญ่แสดงว่าเซ็นเซอร์ดีแล้วมิฉะนั้นควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์

การตรวจสอบสีของเซ็นเซอร์ออกซิเจน 4

ถอดเซนเซอร์ออกซิเจนออกจากท่อระบายอากาศตรวจสอบที่อยู่อาศัยของเซ็นเซอร์บนรูระบายอากาศที่ถูกบล็อกแกนเซรามิกที่มีหรือไม่มีความเสียหาย หากความเสียหายเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน การสังเกตสีของส่วนบนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนสามารถระบุความผิดพลาดได้ด้วย:

①ด้านบนสีเทาอ่อน: นี่เป็นสีปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจน

②ด้านบนสีขาว: เกิดจากมลพิษซิลิคอนเวลานี้ต้องถูกแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์ออกซิเจน;

③ด้านบนสีน้ำตาล: เกิดจากมลพิษตะกั่วหากร้ายแรงต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน;

④ด้านบนสีดำ: เกิดจากการสะสมคาร์บอนในการยกเว้นจากความล้มเหลวของการสะสมคาร์บอนเครื่องยนต์ทั่วไปสามารถโดยอัตโนมัติเอาเซ็นเซอร์ออกซิเจนในการสะสมคาร์บอน