เนื่องจากการเดินทางทางอากาศกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นโอกาสในการเดินทางได้เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ที่มีอาการป่วยเป็นอย่างมาก ซึ่งรวมถึงผู้โดยสารที่มีโรคปอดที่ต้องการออกซิเจนเสริมในระหว่างการเดินทางทางอากาศ นโยบายของผู้ขนส่งทางอากาศที่เกี่ยวกับการใช้ออกซิเจนในเที่ยวบินมีความแตกต่างกันมากซึ่งอาจนำไปสู่ความวุ่นวายในการเดินทาง
การทบทวนหัวข้อนี้จะให้ภาพรวมของผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการเดินทางทางอากาศ มาตรการเพื่อตรวจสอบว่าใครจะต้องมีการใช้ออกซิเจนในเที่ยวบิน และขั้นตอนในการช่วยให้ผู้ป่วยวางแผนล่วงหน้าเพื่อให้สามารถเดินทางไปกับออกซิเจนได้อย่างปลอดภัยสะดวกสบายและค่อนข้างง่าย
ผลการเดินทางโดยสายการบิน
การเดินทางด้วยเครื่องบินทำให้ผู้คนลดความกดอากาศและต่ำกว่าระดับออกซิเจนปกติ สำหรับคนส่วนใหญ่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะไม่เป็นที่สังเกตได้ อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ป่วยที่มีภาวะปอดบางอย่างการเปลี่ยนแปลงของบรรยากาศในขนาดเล็กอาจส่งผลร้ายแรงและอาจเกิดขึ้นได้
ความดันของห้องโดยสาร - ความดันอากาศลดลงเมื่อเพิ่มความสูงขึ้น ดังนั้นเมื่อเครื่องบินลอยขึ้นความกดอากาศภายในเครื่องบินจะลดลง ภายในเครื่องบินพาณิชย์แรงดันของกระท่อม จำกัด การลดลงของความดัน ทำให้เครื่องบินสามารถล่องเรือได้ที่ระดับความสูงไม่เกิน 40,000 ฟุตโดยไม่ต้องเปิดเผยนักบินที่มีระดับความดันอากาศต่ำ
ระดับความดันของห้องโดยสารแปรผันตามประเภทของเครื่องบิน US Federal Aviation Administration (FAA) กำหนดให้ความดันห้องโดยสารบนเครื่องบินพาณิชย์ถูกรักษาไว้ที่ระดับเทียบเท่ากับความดันบรรยากาศที่ต่ำกว่า 8,000 ฟุต FAA อนุญาตให้หยดแรงดันอากาศสั้นลงเพื่อความปลอดภัยเท่านั้นเช่นเพื่อหลีกเลี่ยงสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย แรงดันอากาศต่ำสุดที่นักท่องเที่ยวสามารถมองเห็นได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ จะเท่ากับที่พบในระดับ 10,000 ฟุตจากระดับน้ำทะเล
ความเสี่ยงจากการสัมผัสกับความกดอากาศต่ำ - ผลกระทบจากความสูงที่เพิ่มขึ้นและการลดความดันอากาศที่เกี่ยวข้องอาจส่งผลให้อากาศหรือก๊าซติดอยู่ภายในร่างกายได้ อากาศหรือก๊าซติดอยู่ในสถานที่ต่างๆรวมถึง:
●จมูกไซนัส
●หลอดภายในหู
●กระเป๋าที่ผิดปกติภายในปอด (bullae)
●ช่องว่างระหว่างชั้นนอกของปอดและชั้นภายในของผนังทรวงอก อากาศที่ติดอยู่ในบริเวณนี้เรียกว่า pneumothorax
●อวัยวะภายในในโพรงในช่องท้อง
เมื่อความกดอากาศลดลงอากาศที่ติดอยู่จะขยายตัว นี่เป็นคำอธิบายถึง "ear-popping" ซึ่งนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่คุ้นเคย เมื่ออากาศถูกขังอยู่ในอกการขยายตัวของก๊าซอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตได้
แรงดันอากาศต่ำในระหว่างการเดินทางทางอากาศยังช่วยลดปริมาณของออกซิเจนในอากาศ ผลกระทบนี้ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวและโดยทั่วไปไม่เห็นได้ชัดเจนสำหรับนักท่องเที่ยวที่มีสุขภาพดี สำหรับผู้ป่วยที่มีโรคปอดอย่างมีนัยสำคัญการลดลงของออกซิเจนที่มีอยู่จะทำให้เกิดอาการที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการออกกำลังกาย แม้ว่าการเดินทางทางอากาศมักจะยังคงนั่งอยู่และไม่ทำงานในระหว่างการบินแม้การออกกำลังกายที่เจียมเนื้อเจียมตัว (เช่นการเดินไปที่ห้องน้ำ) ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้อาจทำให้ระดับออกซิเจนต่ำถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของผู้ป่วยโรคปอด
แม้จะมีความเสี่ยงด้านทฤษฎีที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางทางอากาศการศึกษาระบุว่ากรณีฉุกเฉินทางการแพทย์และการเสียชีวิตเป็นเรื่องผิดปกติในคนที่มีโรคปอดเรื้อรังหรือเรื้อรังที่เป็นโรคความดันโลหิตสูงในปอด การศึกษาส่วนใหญ่ชี้ให้เห็นว่ากรณีฉุกเฉินทางการแพทย์เกิดขึ้นในประมาณหนึ่งในทุกๆ 19,000 ถึง 40,000 ตอนการเดินทางและการเสียชีวิตเกิดขึ้นในประมาณหนึ่งในทุกๆตอนการเดินทาง 3,200,000 ครั้ง
ฉันจะต้องใช้ OXYGEN เสริมในบินหรือไม่?
ผู้ป่วยที่เป็นโรคที่อาจทำให้ระดับออกซิเจนต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งโรคปอดอุดกั้นเรื้อรัง (COPD) อาจต้องการการเติมออกซิเจนในระหว่างเดินทาง นี้เป็นจริงแม้ว่าบุคคลจะไม่ใช้ออกซิเจนที่บ้าน